 |
 |
| ★ 直 通 先 |
 |
 |
 |
| ★全 編 成 写 真 集 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ★更 新 履 歴 | |
| 6/5 |
1549編成,1713編成,1719編成, 1731編成のページを更新 |
| 4/2 | 1541編成,1545編成,1707編成, 1719編成のページを更新 |
| 2/10 | 1533編成,1713編成のページを更新 |
| 10/19 | 1707編成のページを更新 |
| 9/21 | 1631編成,1649編成のページを更新 |
 |
1500形は1985年に登場した形式です。
京急で初めてT型ワンハンドルマスコンを採用した形式です。
登場時はチョッパ制御でしたが、8連登場時にはGTO-VVVFで登場しています。
チョッパ制御車も順次IGBT-VVVF化されています。
 |
1次車は1985年に製造されたグループで、4連3本(12両)が在籍しています。
ブレーキ増圧工事は行われておらず、120ｋｍ/ｈ運転はできません。
近年は、主に大師線運用に充当されています。
←浦 賀 品 川→
| 1501編成 | 1501 | 1502 | 1503 | 1504 |
| 1505編成 | 1505 | 1506 | 1507 | 1508 |
| 1509編成 | 1509 | 1510 | 1511 | 1512 |
 |
2次車は1986年に製造されたグループで、4連2本(8両)が在籍しています。
ブレーキ増圧工事は行われておらず、120ｋｍ/ｈ運転はできません。
近年は、主に大師線運用に充当されています。
←浦 賀 品 川→
| 1513編成 | 1513 | 1514 | 1515 | 1516 |
| 1517編成 | 1517 | 1518 | 1519 | 1520 |
 |
3次車は1988年1月に製造されたグループで、4連1本と6連2本が在籍しています。
このグループから車体がアルミ合金製となりました。
1521編成は近年、主に大師線運用に充当されています。
1601編成、1607編成は現在IGBT-VVVF化工事が行われ、6連固定となっています。
現在は主に線内の普通やエアポート急行運用に充当されています。
←浦 賀 品 川→
| 1521編成 | 1521 | 1522 | 1523 | 1524 |
| 1601編成 | 1601 | 1602 | 1925 | 1926 | 1603 | 1606 |
| 1607編成 | 1607 | 1608 | 1927 | 1928 | 1609 | 1612 |
 |
4次車は 1988年6月〜7月にかけて製造された編成で、4連2本(8両)、8連1本(8両)が製造されました。
現在は1525編成は4連のままですが、1529編成は6連化された上にIGBT-VVVF化されています。
両編成とも主に線内の普通やエアポート急行に充当されています。
1613編成は6連化されIGBT-VVVF化されています。
現在は主に線内の普通やエアポート急行に充当されています。
←浦 賀 品 川→
| 1525編成 |
1525 |
1526 |
1527 |
1528 |
| 1529編成 | 1529 |
1530 |
1931 | 1932 | 1531 |
1532 |
| 1613編成 |
1613 |
1614 |
1901 |
1902 |
1615 |
1618 |
 |
5次車は1989年3月に製造されたグループで4連1本(4両)、8連2本(16両)が製造されました。
すべての編成は現在6連化、IGBT-VVVF化され、線内の普通やエアポート急行に充当されています。
←浦 賀 品 川→
| 1533編成 |
1533 |
1534 |
1933 |
1934 |
1535 | 1536 |
| 1619編成 |
1619 |
1620 |
1903 |
1904 |
1621 |
1624 |
| 1625編成 |
1625 |
1626 |
1905 |
1906 |
1627 |
1630 |
 |
6次車は1989年6月〜7月に製造されたグループで、8連2本(16両)が製造されました。
すべての編成は現在6連化、IGBT-VVVF化され、線内の普通やエアポート急行に充当されています。
←浦 賀 品 川→
| 1631編成 |
1631 |
1632 |
1911 |
1912 |
1633 |
1636 |
| 1637編成 |
1637 |
1638 |
1929 |
1930 |
1639 |
1642 |
 |
7次車は1990年に製造されたグループで、4連3本(12両)が製造されました。
1537編成、1541編成は現在6連化され、線内の普通やエアポート急行に充当されています。
1545編成は現在6連化、IGBT-VVVF化され、線内の普通やエアポート急行に充当されています。
←浦 賀 品 川→
| 1537編成 | 1537 | 1538 | 1539 | 1540 | ||
| 1541編成 | 1541 | 1542 | 1543 | 1544 | ||
| 1545編成 | 1545 | 1546 | 1939 | 1940 | 1547 | 1548 |
 |
8次車は1991年に製造された編成で、4連1本(4両)と8連2本(16両)が製造されました。
すべての編成は現在6連化、IGBT-VVVF化され、線内の普通やエアポート急行に充当されています。
←浦 賀 品 川→
| 1549編成 | 1549 | 1550 | 1941 | 1942 | 1551 | 1552 |
| 1643編成 | 1643 | 1644 | 1915 | 1916 | 1645 | 1648 |
| 1649編成 | 1649 | 1650 | 1917 | 1918 | 1651 | 1654 |
 |
9次車は1990年8月に製造されたグループで、8連1本(8両)が製造されました。
このグループから製造当初より、GTO-VVVFで登場しました。
1701編成は2012年に土砂に乗り上げた事故により現在運用についていません。このまま廃車になる見込みです。
←浦 賀 品 川→
| 1701編成 | 1701 | 1702 | 1919 | 1920 | 1703 | 1704 | 1705 | 1706 |
 |
10次車は1992年に製造されたグループで8連2本(16両)が製造されました。
現在も京急線内はもちろん、都営浅草線、京成線、北総線に直通し広範囲で見ることができます。
←浦 賀 品 川→
| 1707編成 | 1707 | 1708 | 1921 | 1922 | 1709 | 1710 | 1711 | 1712 |
| 1713編成 | 1713 | 1714 | 1923 | 1924 | 1715 | 1716 | 1717 | 1718 |
 |
11次車は、1993年に製造されたグループで、8連(18両)が製造されました。
T車は界磁チョッパ車から抜き取ったものが連結されました。
現在も京急線内はもちろん、都営浅草線、京成線、北総線に直通し広範囲で見ることができます。
←浦 賀 品 川→
| 1719編成 | 1719 | 1720 | 1907 | 1908 | 1721 | 1722 | 1723 | 1724 |
| 1725編成 | 1725 | 1726 | 1909 | 1910 | 1727 | 1728 | 1729 | 1730 |
| 1731編成 | 1731 | 1732 | 1913 | 1914 | 1733 | 1734 | 1735 | 1736 |